Merevarustuse survekindel-silinder, mis on valmistatud Gr.5 titaanisulamist

Gr.5 titaanisulam, mis vastab kodumaisele kvaliteediklassile TC4 ja mille nimikoostis on Ti-6Al-4V, on kõrge tugevuse, kergekaalulisuse, hea heliülekande, mitte-magnetilise käitumise ja korrosioonikindlusega. See on oluline tooraine süvamereseadmete survekindlate-kerede tootmisel. Süvamere{13}}keskkond on ainulaadne ja ekstreemne ning karmid tingimused, nagu kõrge rõhk, kõrge soolsus, kõrge temperatuur ja madal hapnikusisaldus, seavad materjali toimivusele väga ranged nõuded. Titaanisulamist survekindlad-kered ei pea mitte ainult taluma seadmete välist kõrget merevee survet ja konstruktsioonilist pinget ning säilitama stabiilse töö rasketes koormustingimustes, vaid neil peab olema ka suurepärane korrosioonikindlus, veetihedus, kerged omadused ja biomäärdumisvastased omadused, et tagada stabiilne kasutusomadused pikaajaliselt. Survekere on laevavarustuses ülioluline struktuur; kui sellel on konstruktsioonikahjustused, mis põhjustavad veekindla kambri lekkeid, võib see põhjustada aku lühiseid, instrumendi rikkeid või isegi juhtimissüsteemi kokkuvarisemist, mis võib põhjustada titaanisulamist kere pragunemist. Levinud titaanisulamist kerekonstruktsioonide hulgas on ringjate ribidega silindrilised survekered kõige laialdasemalt kasutatavad nende töötlemise lihtsuse ja sisemise seadmete paigutuse mugavuse tõttu.

1. Mõõtmete tolerants
Joonisel 1 on kujutatud toorrõnga materjali Gr.5 titaanisulamist kere töötlemiseks, mille toatemperatuuril olevad tõmbe- ja mikrostruktuuri parameetrid vastavad AMS4928 standarditele. Joonisel 2 on kujutatud Gr.5 titaanisulamist survekindel kere ja otsakatted, mille välisläbimõõt on 500 mm, siseläbimõõt 450 mm ja pikkus 1000 mm. Kere süvend sisaldab 30 mm laiust ümbermõõdulist ribi, mis toetab ja tugevdab tõhusalt sisemist struktuuri. Kere otstes on keermestatud avad poltide ja otsakatetega ühendamiseks. Perpendikulaarsuse tolerants mõlemas otsas peab olema 0,1 mm, ümarustolerants samuti 0,1 mm, kõik muud tolerantsid vastavad ISO2768 standardi nõuetele.

2.2 Karedus
Pärast Gr.5 titaanisulamist survekindla silindri töötlemist tuleb pinna karedust testida kareduse mõõtjaga. Välispinna pinnakaredus peab olema väiksem kui Ra 0,8 μm ja otspinna tihenduspinna karedus peab olema väiksem kui Ra 0,4 μm.

Titaanisulamist survekindlate{0}}silindrite kõige levinum konstruktsioon on tavaliselt silindriline rõngasribidega korpus. Selle eelised on lihtne töötlemine ja pardaseadmete mugav paigaldamine. Silindri otstel on keermestatud augud, mis on ühendatud poltide ja otsakorkidega, kusjuures tihenduspinna positsioonid nõuavad ülikõrgeid karedusstandardeid. Süvamereväljal on selliseid seadmeid nagu UUV-id, AUV-id, ROV-id, poid ja sonarisüsteemid, mille töösügavus ulatub kuni 6000 meetrini, muutes titaanisulamist üheks kõige laialdasemalt kasutatavaks materjaliks laevavarustuses.
 

Survekindla -silindri tihendamise tagamiseks süvamerekeskkonnas- on Gr.5 titaanisulamist silindri tihenduspindade pinna karedus väga oluline. Lisaks mõõdetakse mõõtmete tolerantse koordinaatmõõteseadmetega koos kontrolliandmetega. Välimus on sile, ilma rästide, tööriistajälgede ja liigse materjalita ning tooted on pakendatud ja transporditud spetsiaalsetesse puidust kastidesse.
 

Ettevõte on 20 aastat keskendunud titaani, titaanisulamite, alumiiniumisulamite ja muude värviliste metallide sepistamisele ja täppistöötlemisele. See on tunnustatud kõrgtehnoloogilise-ettevõttena ning spetsialiseerunud ja uuendusliku VKEna, mis on varustatud 260 tootmisseadmete komplektiga, sealhulgas HELLERi viie-teljega freesimis- ja treimiskomposiittöötluskeskused, CNC-pukk-freesimiskeskused ja koordinaatmõõtemasinad. Sellel on täielik-protsessi sügavtöötlus titaani ja titaanisulami toorainete täppiskomponentideni.

Kuum tags: laevavarustuse surve-kindel silinder, mis on valmistatud gr.5 titaanisulamist, Hiina laevavarustuse surve-kindel silinder, valmistatud gr.5 titaanisulamist tootjad, tarnijad, tehas